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    如果需要商务旅行，我的私人飞机通常会在法国尼斯或者巴黎的机场降落，在那里，我再搭乘较为大型的航班去世界上的其他地方。

    当我到达目的地的机场时，私人直升机会在那里等我，然后它会送我到各地分公司的办公大楼顶上，从那里，我直接进入董事专用的电梯，到达办公室或者会议室。

    我喜欢这种完全不用汽车的生活和旅行。

    我就像某些人类生来对丑恶冰冷的爬行动物具有厌恶和恐惧那样地，对各种各样的汽车具有与生俱来的厌恶和恐惧。

    ——而这并不是出于晕车的原因。

    我心里知道，这是因为前生的记忆。

    你最后是被一辆卡车撞飞碾碎的。我永远不会忘记。

    ——但是，这种事情，又如何能对人解释呢，我也无法拿出证据，证明其真实性。

    所以，只能含糊其辞地应付过去。

    就算是对父亲和最好的闺蜜，我也没有说过真正的原因。

    有前生记忆的人，在生活中通常是非常孤独的。

    彼此眼中的世界，非常不同，因此，缺乏深度交流的共同基础。

    （二）

    进入商界后，我另一桩被公认成功的重要商业决策之一，就是断然卖掉了KOOREX重型卡车品牌及其相关资产。

    我在31岁的时候，以惊人的高价把这个品牌出售给了法国雷诺集团，从而将我家族的商业帝国从泥足深陷的财务困境中解救了出来，摆脱了多元化失控导致的不利局面，重新获得了令人赞赏的市场竞争力。

    我父亲的商业帝国就是从KOOREX起家的。

    他在37岁的时候成功创立了这一重型卡车制造的品牌。在他47岁的时候，这个品牌已经发展成为全球第三大的重型卡车制造品牌，年销售量超过28000台。

    KOOREX以优秀的设计和精工制造见长，在各种细节上，都充分体现了重型工地卡车的优秀品质：该品牌的各系列卡车前保险杠是钢制的，既强壮也容易修复。同时前保险杠是三段式的，如撞毁任何一段不必更换整个保险杠。前大灯有防护钢制隔栅，以防止工地石块飞溅。散热器前下方配备的防撞钢板使工人能在工地安心驾驶。

    KOOREX的驾驶室均为标准顶高(驾驶室顶距地高约3，200毫米)，拥有短驾驶室、带卧铺长驾驶室和“舒适型“驾驶室(中长)等多种选择。驾驶室结构紧凑，耐力超群(符合最严格的瑞典标准)。高性能的防腐处理对其提供恒久保护，是现场效率与舒适性完美结合的产物。
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