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    这就是政委的长处――伏罗希洛夫先是在军事上说明进军中亚的困难，又在政治上阐述了进军中亚的必要性。这么一说，众人都明白过来，这不仅是任务，而且还得不折不扣执行到位。布琼尼咳嗽了一声，意思不能再这个话题上纠缠下去了，众人都是体制众人，自然知道无法质疑中央已经形成的决定，更何况这个决定不是一般人的决定，而是托洛茨基和斯大林两位最高领袖。除非你不想活了，才会大着胆子说不。

    话题再次转移到当面的中**队上来。

    “怎么样才能发挥自己的优势，利用速度和交通对付中国人呢？”会场陷入了沉思。

    按照作战计划，至少要打到赤塔附近，离开西伯利亚铁路沿线进军，直扑赤塔固然也是一种选择方式――200年前，哥萨克们就是这样向远东扩张的。但是。时代不同了，如果不顾后方，不顾侧翼，直接扑向赤塔的话，很可能被在赤塔以逸待劳的中**队迎头痛击，到时候，不但赤塔无法拿下，而且会将主力陷进去，而到那时，抛弃了后勤和补给的骑兵第一军才是一个噩梦。况且，在集团军里面。虽然骑兵的比例很高，但是步兵仍然占有大多数，在冲击赤塔中，步兵的速度却提不上来，容易形成拖节，光kao骑兵，没用。

    “我认为，既不能按部就班地依次进攻当面敌军，也不能拖离太远。按部就班地进军，容易给中**队形成依托地形和交通线逐次抵抗的便利，战事必定会大大延长，我们付出的代价也难以承受。倘若跳跃太远，则部队之间的间距就会太大，不能形成有力的重兵集团，最好的办法是，跳过当面敌军强大而又完善的防御体系，转而在他们的交通线上寻找机会。长达数百公里的西伯利亚铁路，中国人绝不可能处处分兵把手，即便分兵，也不是我突击集团的对手。“

    “好主意。”罗科索夫斯基赞同这个观点。

    伏罗希洛夫似乎也赞同这个作战方法，但他不敢确信，而是用征询的目光问到：“布琼尼同志，你看呢？我倒觉得这是正确的作战思路。”

    布琼尼如何想不到中间的关节，在华沙之战以后，他是极力发对跨越国境进行作战的，认为会蕴藏着说不清的困难，至于布尔什维克中央一再叫嚷，托洛茨基一再宣称的席卷全球的“无产阶级革命”根本就没有形成。红军依然是孤军奋战，面前之敌人已经如此棘手，再转向中亚就更为困难。他原本以为，到达鄂木斯克之后，能够进行就地休整，从长计议，一边进行彻底的恢复，一边防止中国人的反扑。但显然，自己的态度不对中央的胃口――太保守了。

    “同志们，我赞同你们的观点。我认为，具体的战役设想可以这样。”布琼尼的头脑一点都不笨，在几个转眼间，已经琢磨出来完整的作战思路。

    “我们可以先依kao骑兵的冲击力和机动能力进攻中国防线的重要支撑点，同时，在中**队的必经之路上进行布防，如果中国人进行追击，则他们追击的部队将成为我们的猎物，如果他们不追，则那些支撑点可以成为我们进行下一步行动的出发点。至于支撑点的选择，有两个标准，一个是后勤和补给基地，可以迅速提供给我们足够的补给品，另一个支撑点的选择，则是在防线上占有中心位置或者有利地形的地方，可以打破中国人的防御体系……”

    “妙极了，就这么办。”炮兵主任当即拍手称好。

    “中国素来以计谋百出、诡计多端而著称呼，如何能够瞒过对方？”铁木辛哥问道，“单就骑兵突袭支撑点尚且还可以办到，大量部队进行伏击，却不太容易，如果我们的意图提前暴lou，则非但前面奔袭的骑兵会有很大风险，后面的步兵更是会遭到重创。”

    罗科索夫斯基回答说：“铁木辛哥同志所谈到的问题确实存在，不过我没有那么悲观。刚才已经强调了速度和交通，那么战役的关键也就在这里。中国人掌握着铁路沿线，单纯论起运兵能力，超过我们。但中间必须有一个明确的判断，知道我们会袭击何处。倘若中国人离开铁路，和我们进行追击战的话，则他们的速度优势不复存在，甚至比我们更慢。而漫长的铁路线，可以视为支撑点的地方很多，每一个都加派足够的兵力是不可能的，必须有一个判断。”
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